律令国家・巨大プロジェクトの遺産に迫る。

中央と地方とを結んだだけではなく、中央の文化を地方に伝え、地方と地方とを結ぶ役割を果たした古代の道路網。駅路廃絶後も地域社会に政治・経済・文化的な影響を及ぼした歴史を、最新成果から明らかにする。

〈目次〉
序章　まっすぐな道

第１章　駅路と農民──駅制を支えた人たちとその労苦
　　　１．拡大する駅家の利用と駅子の苦労
　　　２．税の輸送にあたった人たち
　　　３．駅路を造る、守る
　　　　コラム　道路づくりにかかった時間

第２章　東海道の大国──常陸国の駅路と将門の乱
　　　１．古代常陸国の道路網
　　　２．平将門の乱と道路
　　　　コラム　水上交通の値段

第３章　日本海の海上交通と駅路──加茂遺跡にみる地方支配の姿
　　　１．日本海の海上交通
　　　２．駅路と海の道
　　　　コラム　倶利伽羅峠

第４章　地域社会と駅路──福島の古代交通を考える
　　　１．福島の伝統的な交通網
　　　２．海道と東山道駅路
　　　　コラム　太平洋の海の道

第５章　今なお残る古代の駅路──八幡大神と古代が残る町・中津
　　　１．八幡大神と勅使街道
　　　２．古代が残る町　中津
　　　　コラム　もうひとりの八幡神

終章　駅路と地域社会

　　主要参考文献

　　あとがき

●近江　俊秀：１９６６年、宮城県石巻市生まれ。１９８８年、奈良大学文学部文化財学科卒業。奈良県立橿原考古学研究所主任研究員を経て、文化庁入庁。現在、文化庁文化財部記念物課埋蔵文化財部門に勤務。文化庁文化財調査官。専門は日本古代交通史。著作に『古代道路の謎』（祥伝社新書）、『古代国家と道路』『道路誕生』（ともに青木書店）、『道が語る日本古代史』（朝日新聞出版・第1回古代歴史文化賞「なら賞」受賞。）など。